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內容提要：9月15日至23日，美軍在關島舉行瞭代號為“勇敢盾牌”的軍事演習，美媒稱，針對中國的“空海一體戰”被認為是此次演習重點演練、驗證的科目。
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從殲15到殲28全曝光!中國五代機大泄天機
中國五代機大泄天機：從殲15到殲28 型號全曝光
中航工業提出瞭在航空發動機，氣動，火控等十三個專業領域到2020年前後的發展目標。並且又提出瞭"生產改進一代，研制一代，預研一代，探索一代"的主要航空裝備發展思路，並通過新的"四個一代"的裝備發展，以期為我空軍未來裝備持續的和跨越式的發展打下牢固基礎。
一：生產改進一代沈飛的殲-8B/C/D/F/H，殲-11，殲-11B;成飛的殲-7G，殲-10，殲-10戰鬥/教練機;西飛的殲轟-7，殲轟-7A，新轟-6等。
其中，殲-8B/C/D/F/H采用瞭我國自行研制的綜合火控系統，並配備瞭我國新研的WP-13B/F發動機，具備瞭與F-16A/B和幻影-2000-5相抗衡的實力，是我空軍近期較成熟，實用的殲擊機;殲-11B是我國在引進蘇-27生產技術的基礎上，創新發展的全國產化的殲-11。該機在SU-27CK飛機基礎上，保持原有總體佈局和功能系統性能不變，但發動機換裝瞭國產WS-10發動機，火控雷達換裝瞭國產1474型雷達，並能加掛國產的PL-12導彈等武器。
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殲11B與蘇-27CK相比，飛機重量，飛行性能，機體壽命等基本不變，開發此機，主要使殲-11全國產化，提高我空軍武器戰備完好率，降低對俄方的依賴。該機已於2003年12月6日首飛，於2005年定型投產。
沈陽601所還打算在殲-11B基礎上，進一步改進研制殲-11多用途型，型號估計是殲-11C。成飛的殲-7G是殲-7E的進一步改進型，主要改進火控系統，裝備瞭頭盔瞄準具，在近距離格鬥方面，上瞭一個臺階，於2004年裝備部隊;殲-10已於2004年8月正式裝備部隊。
該機研制歷經20年，性能與F-16C/D相當，是我空軍2020年前的主戰殲擊機。該機裝一臺WS-10發動機，並配備1473型火控雷達。該機的火控系統是我國自行研制的先進綜合火控系統。該機的進一步發展型就是雙座的殲-10戰鬥/教練機，已於2003年12月首飛;西飛的殲轟-7A現已裝備部隊，對地精確打擊能力超過蘇-30MKK2，該機配備兩臺完全國產化的WS-9;進一步的改進型已在規劃中，即殲轟-7B。
殲轟-7B采用並列雙座座艙，並加裝導航/轟炸系統，武器投放計算機，攻擊雷達，地形跟蹤雷達和雷達高度表等，將發展成為一種新的中程超音速戰略轟炸機;新轟-6現已開始生產，其作戰效能已跟俄羅斯的圖-95和圖-26"逆火"差不多，成為我空軍近期戰略進攻力量中堅。
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二：研制一代中國目前正在研制一代的作戰飛機就是殲-13隱形殲擊機。
殲-13於"九五"末期開始立項研制。國傢先期投資達80多億，由611所組織研制，是該所繼殲-10之後，組織研制又一國傢重大專項工程。該機采用瞭多種隱身材料和技術，使其迎頭方向的雷達截面積(RCS)降低到0.5平方米，敵方雷達對它的探測距離將減半。
由中國科學院電磁理論和應用研究所研究人員組織的科研小組對殲-13在進氣道和發動機的壓縮機葉片表面噴上瞭一層鐵磁雷達吸波材料。其中一種厚度0.7MM和1.4MM的塗層材料用於進氣道;一種0.5MM的塗層材料用於低壓壓氣機前級葉片。這些措施可以使殲13進氣道產生的雷達反射降低10-15DB;為瞭隱身，殲-13的座艙蓋也進行瞭改進，研制人員已開發瞭一種等離子體沉積處理工藝，把等離子體沉積到金屬和聚合物材料夾層中。
把波屏蔽在座艙外，同時不影響太陽光的進入。殲-13的動力裝置是WS-10A發動機，最大推力為14000公斤，推質比接近9，發動機的級數為7級，並具有軸對稱矢量噴管。該發動機的核心機已於2004年完成測試，殲-13的演示樣機已於2004年開始在成飛總裝，預計2008-2010年服役。它將采用更加先進的綜合航電系統，火控雷達為1475型有源相控陣雷達，是我國一種具有第四代殲擊機特點的準四代中型殲擊機。是我國標準第四代殲擊機出現前，應對F-22與F-35威脅的利器。
三：預研一代20世紀90年代以後，世界軍事霸權國傢出現瞭第四代殲擊機和轟炸機，如F台北靜電油煙處理機出租-22，F-35，B-2等。
其中第四代殲擊機具有以下特征：①超音速飛行，最大飛行速度大於(或等於)1.8M，②超音速巡航：即不開加力可以飛1.5M以上，③超低空高速沖刺，④過失速機動，⑤低空留空時間長，⑥高空留空時間長，⑦作戰半徑大，⑧垂直短距起降，⑨隱身等，這些特征，一架第四代殲擊機都具備是不可能的，加上戰機的成本費用不斷增加，這就需要根據不同戰術需要有選擇地采用某些新技術，使不同飛機適合不同戰技要求，以此尋求最佳效費比的裝備體系。
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